1. Pilih jenis pelek roda sane patut
Kapertama, mabuat pisan mangda karesepang yening pilihan roda patut mabinayan manut ring model kendaraan. Sampunang nganggap yening ragane wantah prasida ngentosin roda-roda antuk sane kayunin ragane. Pelek roda utamanyane kakepah dados roda baja, roda paduan aluminium, lan roda paduan magnesium. Roda baja inggih punika sane pinih berat lan relatif murah, roda paduan aluminium punika enteng tekening roda baja, lan roda paduan magnesium punika enteng lan lebih alus. Kinerja percepatan taler becikan, nanging utamanyane kaanggen ring kendaraan balap, lan roda paduan magnesium wantah kaanggen ring kendaraan sipil ring kondisi jalan sane pinih becik.
2. Anggen soroh ban sane kompatibel
Peningkatan rim roda patut sinkron sareng ban. Ritatkala ngubah pelek roda, mabuat pisan mangda nguratiang ngangkat punika ring galah sane pateh sareng ban, santukan ukuran ban punika ngraga mapaiketan sareng ukuran pelek roda. Makudang-kudang sang sane madue kendaraan dados milih ban sane kaping kalih- tangan, inggih punika parilaksana sane nenten wicaksana. In Balinese : Sawireh, tekstur lan masa hidup kaping kalih- tangan punika agak mabinayan sareng ban anyar, sane ngawinang baya sane kaengkebang majeng ring keselamatan nyetir. Dadosnyane, ban anyar patut kapilih anggen ngangkat pelek roda.
3. Pelek roda punika kaliwat ageng, dadosnyane rem lan penyerap guncangan taler perlu kasesuaiang becik-becik .
Ring proses modifikasi, tiosan ring nitenin wates modifikasi , ngubah penyerap guncangan inggih punika kombinasi sane pinih becik. Penyeragan shock sane becik prasida ngirangin kelelahan logam sane kaawinang olih benjolan tanah ring sasis, lan nincapang stabilitas suspensi anggen miara kenyamanan tunggangan kendaraan. A sane tegeh- performance peredam prasida nedunang pusat gravitasi suatu kendaraan, ngawinang lancar ring margi sane lurus utawi melengkung. Yening kapasangan sareng ban, punika ngicenin genggaman sane becikan lan penanganan fleksibel majeng ring sopir.
4. Sampunang buta-buta nincapang ukuran pinggir roda demi estetika utawi sasolahan .
Nanging wenten sane madue kendaraan percaya yening sayan ageng rim roda, sayan jimbar ban, sayan becik, nanging indike puniki nenten ja. Sane utama ngawinang sakadi ring sor puniki:
(1) Yening diameter rim roda kaliwat ageng, pacang ngawinang nincapnyane torsi, sane pacang nincapang beban ring poros transmisi ritatkala maputaran, lan ngreredang daya awal lan daya tarik.
(2) Kawigunan pelek roda sane ageng ngamerluang nganggen ban sane kerataan sane rendah, santukan area kontak gesekan antuk tanah nincap lan gaya gesekan nincap, ngawinang nincapnyane konsumsi bahan bakar.
(3) Ngentos ban sane kaliwat jimbar pacang nincapang beban ring stir, mapangaruh ring penanganan roda kemudi sane alon lan ngecutin masa layanan stir.