Umumnyane, mobil sane kaproduksi ring domestik kantun nganggen ban antuk linggah sane alit, diameter jero alit, lan rasio kerataan sane tegeh. Ban sane madue rasio flatness sane tegeh madue tembok ban sane langkungan lan kemampuan bantalan sane kuat, ngasilang kenyamanan sane relatif tegehan. Nanging, ipun madue rasa sane kaon ring permukaan jalan lan daya tahan lateral sane lewih lemet ritatkala mabalik. Tungkalikannyane, ban sane madue rasio kerataan sane rendah lan diameter jero sane ageng madue tembok samping sane cendet lan tapak sane jimbar. Punika mawinan, genah grounding punika ageng, ban prasida tahan ring tekanan sane akeh, lan punika sensitif pisan ring permukaan jalan. Punika madue perlawanan lateral sane kuat ritatkala mabalik, banget nincapang penanganan kendaraan. Rasio flatness nganutin rasio tegeh saking pinggir roda sareng tapak maksimum sane kaukur olih cross { 6}} liunan, sane kaekspresiang pinaka persentase, inggih punika, rasio tegeh sareng linggah. Ngambil ban spesifikasi 205/60R15 pinaka imba, linggah maksimum cross {11} bagian-bagiannyane inggih punika 205 milimeter, diameter jero ban inggih punika 15 inci, lan rasio kerataan inggih punika 60. Ring mangkin, akeh mobil sane kauwah milih anggen nincapang ukuran salami proses modifikasi hub roda, ban sane kaganti madue rasio kematangan sane alitan tekening ban asli. Kaluwihannyane punika inggih punika prasida nyoroang penampilan sane becik ring angga mobil. Ring galah sane pateh, ruang hub roda sane agengan prasida nampung kaliper rem sane agengan. Ring galah sane pateh, kinerja pelacakan roda punika joh becikan rikala nyetir, lan penanganan punika sayan nincap. Nanging, patut kauratiang indik jarak tempuh nyetir sane sujati saking ban sane kauwah prasida nyimpang saking data ring odometer. Punika mawinan, sadurung ngubah pusat roda mobil, perlu milih ban sadurungnyane, pinih becik nampek ring jarak tempuh asli.